Merhaba,
Öncelikle, sayfaya hoşgeldiniz.. Umarım bu sayfada araçla ilgili merak ettiğiniz noktalara cevap bulabilirsiniz..
Sayfanın hazırlanış amacı, size aracı daha iyi tanıtmak ve aracı görmeye değer bulmanız halinde bir sürprizle karşılaşmamanızı dolayısıyla ne sizin ne de benim zamanımı boşa harcamamaktır..
Clio RS çıktığı zaman araba dergilerinin incelemelerinden başarıyla geçmiş ve sınıfının "en iyisi" olarak anılmıştır. Google'da arayarak araç ve tarihçesi hakkında bilgiye ulaşabilirsiniz. Aradan geçen yıllarda RS'ten daha iyi araçlar tabii ki piyasaya çıkmıştır ancak fiyatını da göz önüne alırsanız, performanslı bir araç arayanlar için hala RS'ler iyi ve tatmin edici bir seçenek olarak karşımıza çıkmaktadır.
Eğer yeni ehliyet sahibi ya da tecrübesiz bir şoför iseniz bu araçtan (sadece benim RS'ten değil, tüm RS'lerden) uzak durmanızı tavsiye ederim.
Ne kadar önemli bilmiyorum ama araç yerli imalat değil, Fransız'dır.
Aracı aldığım 2005 senesinden bu yana tek şoför olarak kullanılmıştır, genellikle şehirler arası yollarda kullanılmıştır. Araç son 3 senedir kapalı garaja park edilmektedir.
SORGULATMAK İSTEYENLER İÇİN PLAKA : 06 TY 185
ALACAĞINIZ SMS:
Kayıtlarımıza göre ***4844 Şasi No'lu aracin 1 adet hasari mevcuttur. HSR1: 23/08/2006 Çarpma, 2574.6 TL
Şeklinde olacaktır, açıklamasını aşağılarda bulabilirsiniz..
ARAÇ FİYATI: 17.500 TL
- Taksit, vade, çek, senet, takas vs düşünülmemektedir.
- Satış bedeli tek seferde nakit olarak tercihen EFTHavale ile satışta ödenmelidir.
- Pazarlık, satışın olmazsa olmazıdır, pazarlık araç başında yapılır, ama binlerce TL indirim de beklemeyin,
Araç Teknik Özellikleri:
Marka/ Model : Renault Clio RS 2.0 16v
Motor Kodu :F4R 732/73
6
Yakıt :Benzin 95/98 Oktan
Yakıt Sistemi :MPI - Siemens Sirius
Çekiş : Ön
Motor Hacmi :1998 cm3 / Atmosferik
Bore x Stroke : 82.7 x 93.0 mm
Valf sayısı :16 Valf
Sıkıştırma Oranı : 11.0
Güç : 172 hp (126 kW) @ 6250 rpm
Tork : 200 Nm (147 lb.ft) @ 5400 rpm
Şanzuman: 5 vites - manuel
İz açıklığı : 247.0 cm
Uzunluk : 381.0 cm
Genişlik : 164.0 cm
Yükseklik : 142.0 cm
Ön frenler : Disk/ Hava kanallı (280 mm)
Arka Frenler : Disk (228 mm)
Lastik Ebatları: 215 / xx / R16
Son hız : 220 km/h (136 Mph)
0 to 100 km/h : 7.3 s
Yakıt Tüketimi : 6.4L / -L / 10.5L / 7.9L
Menzil : 632 km
Yakıt Tankı : 50 L
Bagaj Hacmi : 255-1037 L
Trafiğe Çıkış Yılı: 2001
Benim aldığım yıl : 2005
Benim aldığım km: 67.000 (yaklaşık)
Şuan ki kilometre: 121.000 - 123.000 km (aracı halen kullanmaktayım)
ORJİNAL ARAÇ DONANIMI:
- ABS
- Yol bilgisayarı
- Sürücü/ Yolcu ön airbag
- Sürücü/ Yolcu yan airbag
- 6'lı CD değiştirici
- Elektrikli aynalar
- Elektrikli camlar
- Deri / kumaş döşeme
- Deri direksiyon simidi
- Metal pedallar
- Metal vites topuzu
- Manuel klima
-Uzaktan kumandalı merkezi kilit
- Immobilizer
- Fonksiyonel Direksiyon
- Hidrolik direksiyon
Aşağıda benim bir araç alırken sormayı düşüneceğim, ya da sizin sorabileceğiniz bazı sorulara cevap vermeye çalıştım
SORU - CEVAP
S: Niye satıyorsunuz?
C: Satma nedenim, daha güçlü bir araca, tahminen AUDI TT, geçmek istemem. Ne yazık ki bu arabayı satmadan yeni araç almam mümkün değil.
S: Modifiyeli mi bu araç?
C: Araçta ne kadar modifiye sayılır bilmiyorum ama açık hava filtresi, cam filmi ve 16 inch jantlar mevcuttur. Motorla vs asla oynanmamıştır.Hava filtresi bakım seti de (K&N) araçla birlikte yeni sahibine verilecektir.
S: Çok mu yakıyor sanki?
C: Şu an aracın bilgisayarı yaklaşık 400 lt benzin ortalaması olarak 8.xx lt/100 km olarak göstermekte. Bu rakamın büyük çoğunluğu yüksek hız ve/veya şehir içidir. Normal kullanımda 7-8 lt gibi bir değer çok rahatlıkla yakalanabilir. Ama ayağınızın altında 172 hp olduğunu ve gücün de bir bedeli olduğunu unutmayın..
S: Gerçekten güçlü mü? :)
C: Aracı kullanmaya başladığınızda da anlayacağınız gibi, bu araç gerçekten 172 hp'nin hakkını vermektedir, kalkış ve ara hızlanmaları gayet güzel ve tatmin edicidir. Eğer derdiniz diğer araçlar ise, trafikte dolaşan araçların %90'ıyla rahatlıkla baş edebilirsiniz. Uzun yolda ise, sizi yormadan, sollamalarda çoğu zaman vites küçültme ihtiyacı bile duymadan geçiş yapan, göründüğünden daha atik ve sporcu ruhlu bir araçtır.
S: Yol tutuşu nasıl?
C: Yol tutuşu gayet başarılı, çok zorlamadığınız sürece çizgisine sadık bir araçtır. Sportif kullanıma uygundur. Sınırlara gelirseniz, genellikle kafadan kaymaya başlar ancak bunu aniden değil, hissettirerek yapar ve kontrol altına almak kolaydır.
S: Kazası vardır kesin bu aracın? Kaç kere kaza yaptı?
C: Evet kazası mevcut. 1 adet, düşük hızda olmuş bir kaza (sertçe dokunma) var. Sadece ön tampon/sol çamurluk ve farlar değişti. Kaput zarar görmedi, radyatör vs değişmedi. Bu yaş/kilometre/modelde benzeri kazasız bir araç bulmanız zordur. Ama yoktur da diyemem..
Aracın bu kazasında sol farın ayakları kırılmıştır, sağ far ise sağlam olmasına rağmen farların uyumlu ve dengeli olması açısından iki far birlikte değiştirilmiştir. Tamponda ise tırnak yerleri kırılmış ve çarpan aracın çeki demirinden dolayı delik meydana gelmiştir (fotoğrafı aşağıda). Çamurluk ise çok ufak bir eziğe sahip olmasına rağmen sigorta tarafından "değiştirilebilir" kararı ile değiştirilmiştir. Ancak yetkili serviste orjinal -Fransa'dan gelen- parçalarla değiştirilmiştir. Tutarın yüksek olmasının sebebi budur. Yeni ön tamponun boyasında sağ farın yanında lokal bozulma vardır. İstenmesi halinde kazaCIK sonrası çekilmiş fotoğrafları da ilgililerin e-mail adreslerine yollayabilirim..
Bir çamurluğun üzerinde de park halindeki araca sürtmeyi becerebilien insanlardan dolayı avuç içi kadar boya mevcuttur.. Yetkili serviste boyatılmıştır..
S: Kaportanın durumu nasıl?
C: Kaportada yılların getirdiği çeşitli ufak tefek izler mevcut. Sağ kapı üzerinde eski sahibinden hatıra bir iz, ve sağ çamurluk üzerinde de ufak bir ezik var, bunun dışında bir sıkıntı yok
S: Motorun ve yürür aksamın durumu nedir?
C: Motor hiç zorlanmamıştır dersem sanırım kimse inanmaz. Bu tip bir araba yüksek devirlerde kullanılmak üzere alınır ve zaten yapısıda buna uygundur. Ancak piyasadaki her düzlükte devir kesiciye giren araçlarla da karıştırmayın lütfen. Araç benim sahip olduğum yıllar boyunca sadece bir kez deneme amaçlı devir kesiciye kadar zorlanmış, sonrasında ise yüksek ama makul devirlerde kullanılmıştır. Motorun genel durumu gayet iyidir. Kondisyonu yüksektir. Beni şimdiye kadar üzmedi, sizi de üzeceğini düşünmüyorum.. Yürür aksam iyi ve sorunsuz durumdadır. Yakın zamanda ağır bakımı yapılmıştır.
S: Debriyaj ne durumda?
C: Debriyaj orjinaldir henüz değiştirilmemiştir. Ancak aracın büyük oranda şehirler arası yollarda kullanılmış olması ömrünü uzatmıştır. Benim tahminim normal kullanım şartlarında baskı balatanın 20.000 km kadar daha gideceğidir.
S: Triger ne zaman değişti ?
C: Triger 80.000 km’de değişmiştir. En az 130.000 km’ye kadar değişmesine gerek yoktur. Ancak ben bu aracı alıcak olsam, ilk bakımda trigeri set olarak değiştirirdim, ben araca, devirlerine ve gücüne alıştığım için triger'i zorlamadan binebiliyorum araca ancak siz aldığınızda eğer aracı fazlasıyla "yığdırırsanız" sorun olabilir.
S: Frenlerin durumu nedir?
C: Tüm balatalar yeni değişmiştir. Diskler ise iyi durumdadır.
S: İç döşemelerin durumu nedir?
C: Aracın arka iki koltuğu neredeyse hiç kullanılmamıştır. Ön koltuklar ise normal bir aşınma olmasına rağmen, kesik-leke vb yoktur, iyi durumdadır. Deri kısımlar ise çatlaksız-solmamış ve çok iyi durumdadır.
S: Aksesuarların ve diğer durumu nedir?
C: Kalorifer/klima : Sorunsuz
Elektrikli camlar: Sorunsuz
Elektrikli aynalar: Sorunsuz
Radyo/Teyp : Sorunsuz
6’lı CD değiştirici: Sorunsuz
İç aydınlatma vb: Sorunsuz
Arka Cam buğu giderici: Sorunsuz
Koltuk ayar ve yatırma tertibatları : Sorunsuz
Yedek Anahtar: Yedek anahtar maalesef yok, ilk sahibi kaybetmişti, ben de ihtiyaç duymadığım için yaptırmadım.
Araç kitabı : Mevcut
Radyo Kitabı : Mevcut
Kriko : Mevcut, sorunsuz
S: Lastikler ne alemde? Kışlık lastik var mı?
C: Ön iki lastik yenidir. Henüz 20.000 km yapmamıştır. Arka lastikler ise biraz yaşlanmıştır. Kışlık lastik ise yoktur. Hiç almadım. Stepne, Michelin'dir, 2 kez kullanılmak zorunda kalmıştır ve çok iyi durumdadır. Kriko seti tamdır.
Bunun dışında sormak istediğiniz bir sorunuz olur ise çekinmeden sorabilirsiniz..
Aracın yeni sahibine kazasız güzel sürüşler dilerim
